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La carrera n\u00e1utica de Jonathan comenz\u00f3 en Mallorca en la d\u00e9cada de los 70 cuando los superyates eran tan raros como los dientes de gallina. En su adolescencia, vendi\u00f3 tablas de windsurf de segunda mano, lanchas r\u00e1pidas e incluso velomares al concesionario de una playa, ya demostrando un don para construir relaciones y ganar una confianza duradera.<\/p>\n
Despu\u00e9s de completar sus A Levels y Scottish Highers en Glasgow, donde era reacio a ir, ya que lo apartaban de dar lecciones de windsurf al c\u00edrculo \u00edntimo de la Familia Real espa\u00f1ola, Jonathan fue reclutado por Camper & Nicholsons International y fue persuadido a cerrar su primera empresa, Comercial N\u00e1utica. Se uni\u00f3 a ellos como agente de ventas de yates en 1985. Fue el comienzo de una carrera de varias d\u00e9cadas que culminar\u00eda con la responsabilidad de dirigir la operaci\u00f3n espa\u00f1ola de Camper & Nicholsons durante m\u00e1s de veinte a\u00f1os.<\/p>\n
Algo que todos los clientes de Jonathan tienen en com\u00fan es que ninguno de ellos se ha quejado de haber comprado el yate equivocado. De hecho, tiene un talento excepcional para juntar a armadores y compradores de tal manera que todos se vayan lo m\u00e1s satisfechos posible.<\/p>\n
Naturalmente, la burocracia y las consideraciones legales que vienen de la mano con la compra de un yate no est\u00e1n exentas de dificultades y rara vez son divertidas. Si bien Jonathan no puede hacer que desaparezcan, puede suavizar las aguas con sus conocimientos, excelentes contactos, disposici\u00f3n c\u00e1lida y capacidad natural para negociar sin fisuras en sus dos idiomas principales, ingl\u00e9s y espa\u00f1ol.<\/p>\n
Sin miedo a admitir que una vida dedicada solo al brokerage de yates hubiera carecido de un cierto brillo, Jonathan tiene un amplio CV de intereses extracurriculares que van desde haber sido uno de los principales organizadores de la regata Trofeo Almirante Conde de Barcelona para yates cl\u00e1sicos y de haber supervisado la restauraci\u00f3n del fabuloso HISPANIA, un 15 metros Int. construido para el rey Alfonso XIII en 1909. Adem\u00e1s, realiz\u00f3 varias campa\u00f1as de regatas con el GIRALDILLA, un yawl de 57 pies dise\u00f1ado por Sparkman & Stephens, que perteneci\u00f3 a Don Juan de Borb\u00f3n. Tambi\u00e9n es cofundador del club de coches y motos cl\u00e1sicos, deportivos y exclusivos, Driving Mallorca. Jonathan tambi\u00e9n fue fundamental en la creaci\u00f3n de la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Grandes Yates (AEGY), acreditada con exelentes resultados como la exenci\u00f3n del impuesto de matriculaci\u00f3n para yates de charter mayores de 15 metros, y m\u00e1s tarde ayudando a crear la Asociaci\u00f3n Balear de Brokers de Yates (BYBA), que son los principales responsables del relanzamiento y del \u00e9xito indiscutible del actual Sal\u00f3n N\u00e1utico y el Palma Superyacht Show.<\/p>\n
Jonathan tiene una amplia experiencia en regatas de vela ligera y windsurf, cruceros, regatas de yates cl\u00e1sicos y de \u00e9poca, ha sido propietario y copropietario de varias embarcaciones durante muchos a\u00f1os, disfruta del buceo, la conducci\u00f3n y el motociclismo, y es piloto de ultraligero, avionetas y helic\u00f3ptero.<\/p>\n
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Capitan of industry, Jonathan syrett. 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The islander Magazine.<\/strong> Enero 2020<\/p>\n
<\/span>Kurt Vonnegut<\/span><\/strong><\/p>\n