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Muchos de los yates m\u00e1s bellos y espectaculares del mundo fueron dise\u00f1ados y construidos antes de la primera guerra mundial, y muchos todav\u00eda est\u00e1n navegando o compitiendo siendo anteriores a 1900.<\/p>\n
Poseer, preservar, restaurar y mantener un velero o un yate de motor cl\u00e1sico o de \u00e9poca es una tarea enorme y encomiable, que es un servicio extremadamente valioso para la historia de la navegaci\u00f3n o el yachting, adem\u00e1s de decir mucho acerca de la generosidad y la grandeza de sus propietarios. Muchos de los cuales se consideran guardianes temporales y benefactores de estas leyendas vivas antes de pasar sus yates al pr\u00f3ximo propietario, que con suerte respetar\u00e1 su legado y har\u00e1 lo mismo. Sin duda, es m\u00e1s desafiante y costoso conservar y mantener o hacer una campa\u00f1a de regatas con uno de estos yates, pero las recompensas son numerosas y vienen de diferentes maneras.<\/p>\n
\u00bfQui\u00e9n no ha admirado los cl\u00e1sicos veleros y yates a motor con su elegancia y dise\u00f1os tradicionales de otra \u00e9poca, artesan\u00eda \u00fanica, caracter\u00edsticas originales y encanto, ya sea fondeado, en un puerto deportivo o simplemente navegando? No puede haber nada m\u00e1s espectacular y glamoroso en el agua que ver una regata de barcos cl\u00e1sicos con a menudo enormes y deslumbrantes yates de una \u00e9poca pasada. \u00bfAlguna vez ha estado cerca de una baliza cuando los yates de la Clase J se est\u00e1n acercando a ella? \u00bfD\u00f3nde es m\u00e1s probable que vea yates como anfitriones de los ricos y famosos, la realeza, celebridades de la lista A y VIPS? \u00bfSe le ocurre un lugar mejor para una fiesta o c\u00f3ctel que la cubierta de un yate de \u00e9poca en una elegante marina o cala preciosa?<\/p>\n
\u00bfLos dise\u00f1adores como Nathanael Greene Herreshoff, Charles E. Nicholson, William Fife, Edward Burgess y Alfred Mylne alguna vez pensaron que los yates que dise\u00f1aron o construyeron todav\u00eda estar\u00edan navegando o compitiendo hoy? Parece incre\u00edble\u2026<\/p>\n
La restauraci\u00f3n de muchos de estos yates se ha llevado a cabo a lo largo de a\u00f1os de arduo trabajo en el que materiales muy antiguos y peligrosos como el asbesto se hab\u00edan utilizado ampliamente y deb\u00edan eliminarse. Algunos de estos yates hab\u00edan sido decomisionados y otros se han construido a partir de planos en donde se ha perdido el yate original. Muchos han tenido sus arboladuras, dise\u00f1o e interiores alterados del original con mayor o menor \u00e9xito, pero han sido salvados del desguace o de haber languideciendo abandonados a su destino en alg\u00fan triste puerto.<\/p>\n
Las clases m\u00e9tricas como los 15 metros, 6 metros y 12 metros o los Clase J de la Americas Cup asisten regularmente a regatas cl\u00e1sicas o tienen sus propios circuitos de regatas de clase a pesar de tener m\u00e1s de cien a\u00f1os.<\/p>\n
Restaurar, construir o reconstruir un yate cl\u00e1sico es un trabajo de amor, dedicaci\u00f3n y pasi\u00f3n. Hay algunos yates magn\u00edficos que esperan a que armadores potenciales se decidan a emprender ese proyecto muy especial de restauraci\u00f3n o bien suele haber varios yates disponibles o a punto de entrar en el mercado de brokerage y ocasionalmente para ser comprados parcialmente restaurados.<\/p>\n
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