Híbridos y nuevas tecnologías. | Hamilton Marine

Híbridos y nuevas tecnologías.

Encontrar el equilibrio adecuado entre motores diesel tradicionales, generadores eléctricos e hidrogeneradores, baterías, paneles eólicos y solares y los requisitos de propulsión y servicio a bordo.

El yate está muy rezagado con respecto a otras industrias cuando se trata de poner en práctica y hacer uso de energía eléctrica y otras energías innovadoras o renovables, pero eso no es sorprendente dado el amplio espectro de tamaños, usos y un menor número de yates de fabricación en comparación con los automóviles. ejemplo.

Navegar sin problemas, en silencio, de manera rentable, dejando el menor impacto en el medio ambiente o consumiendo recursos naturales son aspiraciones muy deseables para la mayoría de los propietarios y navegantes en la actualidad. Si puede agregar a eso poder correr o anclar silenciosamente por la noche y tener energía para aire acondicionado, refrigeración, etc., ha descubierto el paraíso de los yates.

Usar solo la potencia requerida en un momento dado mientras está en marcha o anclado es ahora más factible con generadores de tamaño adecuado que se pueden colocar en todo un yate para proporcionar una distribución de espacio y peso más flexible. Esto a su vez permite que los diseños internos y de alojamiento cambien y permite otras características donde los motores principales se habrían ubicado, normalmente en el medio del barco o en popa.

Ciertamente, podemos esperar ver más investigación y desarrollo de yates híbridos y eléctricos en el futuro. Existe una legislación generalizada que se implementará en breve para garantizar que suceda en muchos lugares. No solo las fuentes de energía son las que se vuelven más eficientes con las baterías que las acompañan, sino que serán más livianas, duraderas y eficientes. El diseño del casco, las hélices de paso variable, los propulsores azipod, los generadores de eje y los apéndices, los motores eléctricos y los generadores de velocidad variable se están investigando para proporcionar un crucero más eficiente o, en última instancia, sin emisiones.

El diesel es el único combustible utilizado por la mayoría de los yates más grandes, pero los combustibles alternativos se investigan constantemente. Los astilleros, los diseñadores y los propietarios están ansiosos por avanzar y varios yates ya se consideran muy eficientes en cuanto a combustible y energía. Las celdas de combustible de hidrógeno parecen ser las más prometedoras, pero el gas natural licuado (GNL) puede ser el más cercano al cumplimiento de las nuevas regulaciones y la eficiencia de los precios. Sin embargo, ninguno de ellos será un lugar común en el futuro cercano y cada uno tiene sus propios inconvenientes.

¿Pero qué hay del futuro de los yates? ¿Cómo lucirán ellos? ¿Serán realmente algunos yates sumergibles hasta más de 250 metros y ofrecerán comodidades similares? Si busca en Internet, hay muchas ideas y conceptos sorprendentes en tableros de dibujo o en construcción.

Uno de los aspectos más deseables de la navegación es que puede tener su sueño y construirlo, siempre que pueda diseñarse y construirse, será seguro y cumplirá con las regulaciones. ¡Eso deja mucho alcance a la imaginación!