La Industria Náutica | Hamilton Marine

Industria Náutica

En términos generales, esta industria es innovadora y eficiente, no causa problemas en la sociedad, es bastante autorregulada y proporciona empleo de calidad y múltiples beneficios en las áreas donde se encuentra. También es un sector frágil y consciente que depende de que el mundo sea un lugar seguro y financieramente sólido.

Hay un pequeño y dedicado número de asociaciones, federaciones y organizaciones náuticas nacionales e internacionales encabezadas por profesionales de talento reconocidos de la industria que están tratando de mejorar la percepción de la náutica al público en general, y más particularmente a los gobiernos e instituciones internacionales y regionales. Poco a poco están avanzando y se han logrado algunas victorias y mejoras importantes a lo largo de los años. Sin embargo, aún queda mucho por hacer y las consecuencias positivas de la náutica en economías locales aún no se han entendido en muchas áreas que podrían beneficiarse de ellas.

Lo que se esconde detrás de la náutica, y puede parecer para algunos observadores, y a menudo la prensa, como un pasatiempo frívolo y glamoroso que disfrutan algunas personas privilegiadas, es una industria boyante y significativa con gran potencial para muchos países de todo el mundo que se remunera bien y que sobre todo da empleo estable a miles de familias durante todo el año.

Cada pedido de un nuevo yate grande repartirá la riqueza de su propietario por toda la comunidad náutica, los lugares que visite y las economías locales durante un largo período de tiempo. Es el impulsor de mucho empleo muy repartido entre numerosos profesionales durante el proceso de construcción, incluidos diseñadores de exteriores e interiores, arquitectos navales, ingenieros, abogados y múltiples expertos de la industria en todo tipo de asuntos. Se requerirán artesanos expertos en muchos oficios para completar el yate soñado de sus propietarios, y los materiales y elementos de construcción y equipamiento probablemente se obtendrán de lugares dispares de todo el planeta, extendiendo aún más esa riqueza.

Una vez que la construcción del yate esté finalizando y a la entrega, se contratará a la tripulación y la industria de mejoras y reparación empezará a estar involucrada y será requerida activamente durante la vida útil del yate. El uso del armador y posibles clientes de chárter también repartirá riqueza en todas las áreas de crucero visitadas a medida que se soliciten y consuman productos y servicios locales. Las marinas visitadas y, más particularmente, los utilizados como puertos de base y sus alrededores, se beneficiarán enormemente de la presencia del yate. Se estima que por cada trabajo directo en la industria náutica se crean otros siete que apoyan indirectamente a esta industria.

Jonathan sirvió durante nueve años como vicepresidente de la Asociación Española de Grandes Yates (AEGY), varios años como miembro del comité fiscal y jurídico de MYBA, y ha sido miembro de varias asociaciones náuticas internacionales y regionales durante mucho tiempo …